Calcul des enceintes Hi-Fi embarquée

Les calculs font l'hypothèse que les enceintes sont en champs libre, c'est à dire sur un mat à 15 m du sol, haut parleur dirigé vers le ciel, et très loin de toutes surfaces réfléchissantes.
Ce n'est plus tout à fait le cas pour les enceintes placées dans votre salon. 1 ou 2 dB d'écart sont peu significatif, presque négligeable.
Ce n'est plus du tout le cas pour les enceintes placées dans une voiture, ou nous parlons de 20 à 25 dB d'écart. Il faut absolument en tenir compte.

Les courbes de correction :

Les courbes de corrections sont différentes si vous avez une toute petite 106 ou une MINI "d'époque", et un grand Monospace, pour citer deux extrêmes. Aux USA ils ont aussi des VAN démesurés encore plus grand.
Il y a 4 courbes de corrections


+8 dB/octave en dessous de 45 Hz pour un véhicule de 11 m3, creux de -2.0 dB à 67.5 Hz, 0 dB à 360 Hz
+9 dB/octave en dessous de 50 Hz pour véhicule de 6 m3, creux de -2.5 dB à 75.0 Hz, 0 dB à 400 Hz
+10 dB/octave en dessous de 55 Hz pour véhicule de 4 m3, creux de -3.0 dB à 82.5 Hz, 0 dB à 440 Hz
+11 dB/octave en dessous de 60 Hz pour véhicule de 3 m3, creux de -3.0 dB à 90 Hz, 0 dB à 480 Hz

Les courbes de corrections ne sont pas données directement, mais quand vous avez d'un coté la courbe de réponse en champs libre et de l'autre la courbe de réponse dans des véhicule de 2, 3, 4, 6 et 11 m3, il est facile de retrouver les courbes de corrections.

Vous remarquerez que les courbes ne sont pas parfaites dans les arrondis.
Elles sont largement suffisantes pour avoir une idée précise de la courbe de réponse, et assez simple pour pouvoir être calculée facilement dans le calcul des enceintes closes et bass-reflex.
Il est possible de faire mieux, ce n'est pas plus cher, mais ce sera dans un 2eme temps.


Courbe de correction pour un véhicule de 11 m3

courbe de correction véhicule de 11 m3


Courbe de correction pour un véhicule de 6 m3

courbe de correction véhicule de 6 m3


Courbe de correction pour un véhicule de 4 m3

courbe de correction véhicule de 4 m3


Courbe de correction pour un véhicule de 3 m3

courbe de correction véhicule de 3 m3




La spécificité du calcul des enceintes pour Hi-Fi embarquée :

Vous devez intégrer les courbes de correction dans votre calcul.
Dans le formulaire où vous entrez le Volume VB du calcul de l'enceinte, vous avez un champs "Courbe de correction pour Hi-Fi embarquée" dans laquelle vous trouverez les options véhicule de 11, 6, 4 ou 3 m3.
Vous n'avez qu'a choisir la bonne taille du véhicule.

Les courbes de correction on toute un creux entre 60 et 90 Hz.
L'enceinte que vous allez concevoir doit avoir une bosse, lors du calcul en champs libre, au même endroit.
Pour une enceinte close, il faut retenir un QTC de 0.9, 1.0, 1.1 ou 1.2, sans vous occuper des cases en rouge.
Pour une enceinte bass-reflex, il faut retenir un accord assez haut pour avoir la bosse à l'endroit voulu.

Compte tenu que les courbes de correction ont des pentes dans le grave entre 8 et 11 dB/octave, et que la coupure naturelle d'une enceinte close est de 12 dB/octave, c'est avec une enceinte close que vous aurez les meilleurs résultats.
La coupure naturelle d'une enceinte bass-reflex est de 24 dB/octave. Vous pouvez avoir un résultat correct jusqu'a 50 Hz, suivit d'une atténuation.


2011 Droits réservés. Sylvain Kuczek